Крановые крюки в сборе

Крюк – это самый распространений грузозахватный орган подъемных машин и механизмов: кранов, грузовых стрел, талей, полиспастов, тельферов и лебедок. Его узнаваемость настолько велика, что крановый крюк часто используется в качестве логотипа или эмблемы логистических, строительных предприятий, портов, рыболовных хозяйств. Характерно, что этот предмет, имеющий древнейшее происхождение, в наши дни не уступает своего места другим способам погрузки – его даже трудно усовершенствовать, и все возможные улучшения абсолютно не меняют принципа работы крюка.

Крюк, по-голландски называемый гаком, прочно вошел в морскую терминологию, и используется не только для манипуляций с грузом, но и для его фиксации, а также в такелажных работах. Челябинский завод «Техмаш» занимается изготовлением крюков крановых для подъемных машин и механизмов, в том числе крановые крюки в сборе – изделий, не нуждающихся в доработке, оснащении и готовых к эксплуатации.

Крановый крюк в сборе устроен очень просто, а потому ему не будет замены в ближайшее и последующее время. Другими словами, кроме слова «крючок», описать форму этого изделия невозможно, т.к. оно относится к категории первичных понятий.
Изготавливаются крановые крюки двумя способами:

• Ковка.
• Сварка или клепка из стальных пластин, причем из разных сортов стали.

Отливка крюков по форме возможна, но не рациональна: литые крюки по своим характеристикам проигрывают кованым (штампованным) или пластинчатым ввиду таких погрешностей, как раковины, трещины, шлаковые включения, поэтому от них отказались. Точно так же не используется вырезание крюка из стальной плиты – даже оптимальная ориентация атомной решетки металла вдоль вертикальной оси крюка не гарантирует нужной прочности.

Все крюки делятся на однорогие и двурогие. Последние из-за своей симметрии напоминают якорь, и берут чуть больший вес на тяжелом и весьма тяжелом режиме работы подъемного механизма. Кроме того, двурогие предпочтительнее при работе с габаритными грузами, а также в случаях, когда необходимо стабилизировать положение груза в пространстве.

Крюки пластинчатые более грузоподъемные, поэтому выбираются для грузов, массой до 500 тонн, тогда как кованые рассчитаны не более чем на 100 т. Тем не менее, кованые крюки наиболее распространены, поскольку грузом, массой свыше 100 тон, приходится оперировать очень редко. Из-за чего нет смысла покупать пластинчатый крюк и всякий раз переоснащать подъемное устройство.

Независимо от способа изготовления, крановый крюк должен быть тяжелым: средства грузовой механизации опускают крюк на тросе под воздействием силы его тяжести, поэтому вес крюка – не его недостаток, а главное достоинство. Были попытки произвести прочные и легкие полые крюки, но эти изыскания кончились тем, что к крюкам пришлось довешивать груз для свободной размотки крановой бобины и его стабилизации в висячем положении при наличии довольно жесткого стального каната.

Способы крепления крюка к грузовому тросу отличаются. Хвостовик крюка редко имеет проушину для троса или каната, и в большинстве случае подобная конструкция не применяется. Наши крюки снабжаются гайкой с резьбовым соединением на хвостовике и в сборе рассчитаны на использование вертлюга. Подобная же конструкция позволяет использовать крюк с крановыми подвесками, и облегчает работу стропальщика: поднятый таким крюком груз легче поворачивать, чем груз, подвешенный на цепном крюке с вилочным соединением или крюке с коушем.

Второй важной деталью крюка является замок – деталь очень необходимая с точки зрения техники безопасности и сохранности груза. Замок имеет форму скобы, охватывающей половину крюка. Когда крюк свободен, скоба свободно откидывается. Но если груз зацеплен, он препятствует раскрытию скобы и не может соскочить с крюка. Федеральный Горный и Промышленный Надзор России заставляет выбраковывать крюки, не имеющие замков. Их отсутствие многократно повышает риск соскальзывания и выпадения груза по время работы.

Органы технического контроля неусыпно следят за состоянием грузоподъемной техники, поэтому требуют изъять из оборота любой крюк, лишенный замка. Нередко случается так, что наиболее бдительные комиссии заставляют сменить не только сам крюк, а все грузоподъемное приспособление, на что приходится тратить немалые деньги.

Особенностью производства наших крановых крюков в сборе, является не сложная или вычурная конструкция, что очень неуместно в погрузо-разгрузочных и такелажных работах, а соответствие техническим стандартам:

• ГОСТ 2105-75. – для крюков;
• ГОСТ 24.191.08-81 – для гайки;
• ГОСТ 6627-74 – для заготовки крюка;
• ГОСТ 12840-80 – для замка;
• DIN 15401 и DIN 15402 – для одно- и двурогих крюков, грузоподъемностью до 500 тонн.

Наше производство постоянно подвергается инспекциям на предмет соответствия стандартам качества продукции, поэтому каждый заказчик может быть уверен в том, что он приобретает изделия высшей пробы, прошедшее и успешно выдержавшее лабораторные испытания

Определенное количество крюков из каждой партии подвергается проверке на грузоподъемность с грузом, на 25% превышающим норму. Каждая партия продукции сопровождается сертификатом, подтверждающим качество и происхождение товара. Образцы крюков, прошедшие испытания на перегрузку, утилизируются, и в продажу не поступают.

Разрушение кранового крюка во время погрузочно-разгрузочной операции – ЧП, влекущее самые фатальные последствия. При обнаружении малейших дефектов (трещин, волосовин, деформаций) мы их не устраняем, поскольку такой крюк подлежит выбраковке. На каждый свой крюк мы наносим заводской номер, соответствующий паспорту, и товарный знак. Благодаря этому, любой наш клиент может заявить жалобу или потребовать возмещения убытков вследствие разрушения крюка – мы не боимся брать на себя ответственность и даем гарантию на каждое наше изделие.

Крановые крюки в сборе с гайкой и замком-скобой от компании «Техмаш» предназначены для всех отраслей промышленности, строительных, транспортных и логистических предприятий. В нашей товарной номенклатуре насчитывается около 30 крюков в сборе, отличающихся по таким размерам:

• Диаметру хвостовика;
• Длине хвостовика. Литера А в названии изделия указывает на укороченный хвостовик, а Б – на удлиненный;
• Диаметру зева;
• Расстоянию от конца хвостовика до центра зева;
• Диаметру гайки хвостовика.

Все эти геометрические параметры не имеют жесткого пропорционального соотношения, но чем они больше, тем выше грузоподъемность крюка, которая делится на номера – от 1 до 26. Поскольку использование крюков подъемного класса ниже 5 ограничено бытовыми потребностями, мы выпускаем крюки, начиная с 5 класса. Самые маленькие из них позволяют грузить до 630 кг груза.

Если вам нужны крановые крюки в сборе, то легче всего заказать их у предприятия «Техмаш» в Челябинске. Для этого достаточно выслать заказ на нашу электронную почту, связаться с менеджером с помощью контактного телефона, или оставить свой номер для того, чтобы мы вам перезвонили.

Все наши крюки в сборе имеют одинаковое устройство, и отличаются по цене не из-за разного качества (которое всегда стабильно), а вследствие величины: большие крюки дольше изготавливаются, требуют соответствующего объема материала, а также больших расходов на производство.

Чтобы заказать крюки в сборе, не обязательно жить в Челябинске или ехать в наш город. Купить их из любого другого населенного пункта не сложнее, чем совершить самую мелкую покупку в Интернете. Доставка заказа осуществляется во все города России, для чего вы можете воспользоваться услугой удобной для вас транспортной компании.

Нашими преимуществами являются:

• Экономические обоснованные цены;
• Большой ассортимент крановых крюков разной грузоподъемности;
• Консультационная поддержка по всем техническим и организационным вопросам;
• Оперативная отработка и доставка заказа по России;
• Гарантия на каждое изделие, высокое качество продукции;
• Возможность как оптового, так и розничного заказа;

Обходительное отношение и индивидуальный подход к каждому заказчику.